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國家發展改革委與斯里蘭卡有關部門簽署合作文件


國家發展改革委與斯里蘭卡有關部門簽署合作文件
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3月26日,在李強總理和古納瓦德納總理共同見證下,國家發展改革委主任鄭柵潔和斯里蘭卡有關部門負責人簽署關於開展產業與投資合作的諒解備忘錄。

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雙方同意通過開展產業與投資合作,助力兩國經濟社會可持續發展,密切雙邊經濟關係,並致力於以企業主體、市場導向、商業運作、國際慣例、政府引導爲原則促進投資發展合作。

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《財政》鍍鋅鋼品、碳鋼鋼板 續課反傾銷稅


《財政》鍍鋅鋼品、碳鋼鋼板 續課反傾銷稅

一、鍍鋅、鋅合金扁軋鋼品:大陸福建凱景新型科技材料有限公司0%、其他製造商或出口商43.38%;韓國所有制造商或出口商77.30%。二、碳鋼鋼板:巴西所有制造商或出口商31.10%;大陸所有制造商或出口商59.57%;印度所有制造商或出口商32.82%;印尼所有制造商或出口商42.91%;韓國Hyundai Steel Company5.80%、POSCO(製造商)、POSCO International Corporation、Donghwa Corporation、GS Global Corporation及Hyosung TNC Corporation(出口商)19.99%;其他製造商或出口商80.50%;烏克蘭所有制造商或出口商49.29%。

關務署說明,我國自105年8月22日對上開貨物課徵反傾銷稅,110年8月20日公告進行落日調查,嗣經財政部及經濟部調查結果,認定傾銷及產業損害可能因停止課徵反傾銷稅而繼續或再發生,且依經濟部提供諮詢意見,無充分證據顯示繼續採行反傾銷措施,對國家整體經濟利益有明顯之負面效果,爰按覈定稅率繼續課徵。另烏克蘭產製進口之碳鋼鋼板,考量配合整體國際經濟局勢發展與友盟國家一致作法,暫停課徵反傾銷稅1年。

關務署進一步說明,我國廠商進口核給個別稅率廠商之涉案貨物,須提交該廠商生產製造並直接出口至我國之相關進口證明資料,經海關審覈後,始得適用其個別稅率,否則仍應依該涉案國其他廠商較高稅率課徵。

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金管會盤點 30家國銀提供天災低利貸款


金管會盤點 30家國銀提供天災低利貸款

經過金管會盤點,目前共有30家本國銀行,有提供多項天然災害低利融資方案,包括個人、房屋貸款、企業受災貸款等,民衆如有融資需求,可向各銀行聯繫申辦事宜。

金管會也表示,各目的事業主管機關或地方政府就這次地震,如有其他政策性融資措施,亦將協助協調各銀行配合辦理。

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長線資金持基情況曝光,大舉買入多隻股票ETF


長線資金持基情況曝光,大舉買入多隻股票ETF

鈦媒體App 4月3日消息,隨着基金2023年年報披露完畢,中央匯金、保險機構、外資等各路長線資金的持基情況浮出水面。據統計,去年下半年,中央匯金大幅增持了包括易方達滬深300ETF、華夏上證50ETF在內的多隻寬基ETF。此外,保險機構及部分外資龍頭也現身多隻股票ETF前十大持有人名單。業內人士認爲,當前A股市場處於高性價比的底部區域,預計各類中長線資金仍將藉助ETF入市佈局。 (上海證券報)

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A股限售股解禁一覽:13.98億元市值限售股今日解禁


A股限售股解禁一覽:13.98億元市值限售股今日解禁

每經AI快訊,Wind數據顯示,週三(4月3日),共有5家公司限售股解禁,合計解禁量爲6247.4萬股,按最新收盤價計算,合計解禁市值爲13.98億元。

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從解禁量來看,1家公司解禁股數超千萬股。康樂衛士、中科磁業、萊賽激光解禁量居前,解禁股數分別爲4920.0萬股、660.94萬股、355.0萬股。

從解禁市值來看,1家公司解禁股數超億元。康樂衛士、中科磁業、金盤科技解禁市值居前,解禁市值分別爲9.1億元、3.42億元、6858.44萬元。

從解禁股數佔總股本比例來看,1家公司解禁比例超10%。康樂衛士、中科磁業、萊賽激光解禁比例居前,解禁比例分別爲17.51%、7.46%、4.46%。

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V觀財報|五連板華體科技:目前不涉及低空經濟相關業務


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【V觀財報|五連板華體科技:目前不涉及低空經濟相關業務】華體科技2日晚間發佈股票交易異常波動暨風險提示公告,近期關注到部分媒體、股吧等平臺對公司相關業務討論,內容涉及通感一體化、低空經濟等熱點概念。公司收入和利潤主要來源爲路燈產品銷售,目前不涉及通感一體化、低空經濟相關業務。3月27日以來,華體科技已連續5個交易日漲停。(中新經緯APP)

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中國銀行行長劉金:人民幣國際化上發揮好重點區域人民幣主渠道銀行作用 豐富離岸人民幣產品服務


中國銀行行長劉金:人民幣國際化上發揮好重點區域人民幣主渠道銀行作用 豐富離岸人民幣產品服務

財聯社4月2日電,今日在中國銀行2023年業績發佈會上,行長劉金表示,中央金融工作會議後,五篇大文章是中國所有金融機構共同遵循的方向。中國銀行將加大實體經濟的支持力度,夯實高質量發展基礎,提升市場競爭力,鞏固特色優勢。人民幣國際化方面,會全力做好橫琴、粵、澳深度合作,海南自貿港、上海臨港新片區等重點區域的人民幣主渠道銀行作用,豐富離岸人民幣產品服務,發揮人民幣清算行作用,提高人民幣清算業務的市場競爭力。(財聯社記者 王宏)

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鴻海MIH聯盟大將換人!股價如何反應?3年造車夢未來怎麼走?


鴻海MIH聯盟大將換人!股價如何反應?3年造車夢未來怎麼走?

MIH拋出震撼彈,原任執行長的鄭顯聰低調離職,將由鴻海策略長關潤接任。圖爲Project X。 圖/MIH提供

3月30日,由鴻海(2317)主導成立的電動車開放聯盟MIH無預警宣佈,自今(4月1日)起,將由鴻海電動車策略長關潤(Jun Seki)接掌執行長大位。與此同時,原任執行長的鄭顯聰,則在個人臉書及LinkedIn上發佈動態,將前往掌管爲客戶提供電動車解決方案的新創M Mobility。

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MIH成立僅3年多,繼掌門人之一、前技術長魏國章於2022年離開聯盟後,如今另一大掌門人鄭顯聰也低調離職,一名知情人士證實,MIH曾對外承諾的造車計劃,同時將宣告終止。

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MIH成立僅3年多,繼掌門人之一、前技術長魏國章於2022年離開聯盟後,如今另一大掌門人鄭顯聰也低調離職。圖/遠見記者蘇義傑攝

所幸4月1日鴻海的股價仍維持近期樂觀漲勢,仍未受到換人事件波及。但無論如何,這顆震撼彈,也象徵MIH最初想透過開放平臺、集結國內外業者打造電動車的夢,並不如想像中容易。值得觀察長期變化:這背後發生什麼事?日後MIH聯盟又會怎麼走?

MIH曾喊出3年推3臺概念車,如今破滅

回顧MIH成立的背景,2019年鴻海董事長劉揚偉上任後力推電動車事業,並於2020年10月宣佈成立MIH,延攬有兩岸「汽車供應鏈教父」之稱的鄭顯聰掌管聯盟,目標是要集結供應鏈夥伴的力量打造開放平臺,共同開發軟硬體及服務,以降低造車成本、縮短開發時間,截至目前爲止,累計已超過2700家會員。

2021年,MIH從鴻海集團獨立成爲財團法人,並在2022年底首度對外揭示「Project X 計劃」,規劃在2023年至2025年間分別推出三人座、六人座、九人座概念車,當成功推出最難的小車後,未來就可依客戶需求,以堆積木般的「模組化」方式,打造可用於智慧城市的物流車、貨車、醫療車等各式車款。

首款3人座概念車,確實如期在去年10月份於日本東京車展推出,MIH並宣佈將其平臺與技術授權給電動車新創M Mobility,後者將基於MIH的平臺開發電動車,藉此加速在海外落地。

值得注意的是,這家M Mobility,其實是鄭顯聰個人的創業內容,也就是即日起他將掌管的新公司,但隨着鄭顯聰離開聯盟,知情人士透露,雙方的技轉關係將暫時停止。與此同時,鄭顯聰當年喊出的六人座、九人座概念車,也將不再推出。

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背後原因之一,就包括MIH的方向,至今仍讓會員感到困惑。一名身爲MIH會員的零組件廠董事長便透露,MIH的運作長期沒有太大進展,會員也始終不清楚長遠方向,「這樣應該玩不下去。」他直言。

尤其,在近期電動車產業殺價競爭愈趨激烈的情況下,儘管MIH透露概念車獲許多企業客戶、商社詢問合作機會,但一直未有確切訂單,也成爲發展的一項阻礙。

日後盼藉助關潤經驗、人脈,往日本、東南亞搶商機

隨着關潤(右)兼任執行長,也代表MIH的組織定位將向鴻海集團靠攏。圖/遠見記者關立衡攝

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如今隨着關潤兼任執行長,也代表MIH的組織定位將向鴻海集團靠攏。

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關潤於去年農曆年後加入鴻海集團,過去在日本汽車產業擁有近37年經驗,包括擔任過雷諾─日產─三菱汽車聯盟、日本電產集團(Nidec)的高階主管。MIH則期許藉助關潤在日本的經驗與人脈,將聯盟的方向拉回解決會員共同面對的問題、制訂電動車產業相關標準、協助會員拓展海外商機等。

「看起來算是讓聯盟回到它原來的位置,」知情人士表示,因MIH定位是非營利組織,過去的造車計劃讓各界感到困惑,如今拉回正軌、加速推動標準化規格,讓會員日後可各自拿着標準設計進行商業化,而非由MIH自己去做生意。

鴻海窗口則補充,聯盟不少會員都有做日本生意,關潤的角色有助強化臺日雙方的深度交流,進一步來看,日後若能將日本技術結合臺灣供應鏈力量,往需求蓬勃的東南亞、印度市場佈局,將能搶攻更多商機。

曾讓鄭顯聰信心滿滿的造車夢,如今僅一年多便宣告破滅,凸顯在臺灣打造造車生態系之不易。但日後在關潤帶領下的MIH能如何順利調整自身定位、加速產業發展,依舊值得關注。

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(本文出自 2024.04.01《遠見》 網站,未經同意禁止轉載。)

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富邦證券展現豐沛創新實力 智能客服取得二項新型專利


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因應電子交易比重攀升、數位原生族羣偏好上網尋找解答,富邦證券持續擴增AI應用,致力提升智能客服問答精準度及服務量能。富邦證券智能客服於今(2024)年2月以「股票申購」與「功能直達車」兩項功能,取得經濟部智慧財產局覈准「新型專利權」,展現豐沛的數位創新能力!

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股票申購是企業爲了募集資金,通常以低於市價的價格吸引投資大衆申購股票,對投資人而言,具有低風險而有一定報酬的優點,也常被投資人視爲股市獲利的來源之一,深受投資人歡迎。因此富邦證券在智能客服建置「股票申購」服務功能,功能上線後,富邦證券客戶無需另外下載任何交易平臺,透過與智能客服機器人對談並依指示操作,即可完成股票申購的申請並查詢抽籤狀態,直覺便利的互動模式猶如親洽營業員。

富邦證券的「功能直達車」功能,讓客戶在諮詢智能客服的當下就能獲取服務。當客戶使用智能客服連結顯示的「關鍵字」,系統就會依據客戶使用裝置及選用的軟體,以「功能直達」的方式,直接開啓客戶需要的頁面,增加客戶查詢的便利性。

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富邦證券智能客服於2019年推出後,不斷蒐集、彙整客戶常見問題與解答,透過系統輔助人工濾除常規性問題,並導入自然語言處理能力,套入多輪式對話情境,以自然的對談過程來判斷客戶問題或需求後,提供解決方案或所需的服務。

富邦證券統計,2023年智能客服服務量能已爲人工客服的3.7倍,每月平均近4.3萬使用人次,大舉提升客服整體的服務量能。富邦證券將持續以AI技術優化智能客服,並以AI智能結合人性化的互動,打造貼近客戶需求的數位服務,提供客戶優質的服務體驗。此外,智能客服全年無休提供所有客戶友善服務,爲富邦證券落實公平待客的最佳體現。

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