分類: 金融新聞
《財政》鍍鋅鋼品、碳鋼鋼板 續課反傾銷稅
一、鍍鋅、鋅合金扁軋鋼品：大陸福建凱景新型科技材料有限公司0%、其他製造商或出口商43.38%；韓國所有制造商或出口商77.30%。二、碳鋼鋼板：巴西所有制造商或出口商31.10%；大陸所有制造商或出口商59.57%；印度所有制造商或出口商32.82%；印尼所有制造商或出口商42.91%；韓國Hyundai Steel Company5.80%、POSCO(製造商)、POSCO International Corporation、Donghwa Corporation、GS Global Corporation及Hyosung TNC Corporation(出口商)19.99%；其他製造商或出口商80.50%；烏克蘭所有制造商或出口商49.29%。
關務署說明，我國自105年8月22日對上開貨物課徵反傾銷稅，110年8月20日公告進行落日調查，嗣經財政部及經濟部調查結果，認定傾銷及產業損害可能因停止課徵反傾銷稅而繼續或再發生，且依經濟部提供諮詢意見，無充分證據顯示繼續採行反傾銷措施，對國家整體經濟利益有明顯之負面效果，爰按覈定稅率繼續課徵。另烏克蘭產製進口之碳鋼鋼板，考量配合整體國際經濟局勢發展與友盟國家一致作法，暫停課徵反傾銷稅1年。
關務署進一步說明，我國廠商進口核給個別稅率廠商之涉案貨物，須提交該廠商生產製造並直接出口至我國之相關進口證明資料，經海關審覈後，始得適用其個別稅率，否則仍應依該涉案國其他廠商較高稅率課徵。
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金管會盤點 30家國銀提供天災低利貸款
經過金管會盤點，目前共有30家本國銀行，有提供多項天然災害低利融資方案，包括個人、房屋貸款、企業受災貸款等，民衆如有融資需求，可向各銀行聯繫申辦事宜。
金管會也表示，各目的事業主管機關或地方政府就這次地震，如有其他政策性融資措施，亦將協助協調各銀行配合辦理。
長線資金持基情況曝光，大舉買入多隻股票ETF
鈦媒體App 4月3日消息，隨着基金2023年年報披露完畢，中央匯金、保險機構、外資等各路長線資金的持基情況浮出水面。據統計，去年下半年，中央匯金大幅增持了包括易方達滬深300ETF、華夏上證50ETF在內的多隻寬基ETF。此外，保險機構及部分外資龍頭也現身多隻股票ETF前十大持有人名單。業內人士認爲，當前A股市場處於高性價比的底部區域，預計各類中長線資金仍將藉助ETF入市佈局。 (上海證券報)
A股限售股解禁一覽：13.98億元市值限售股今日解禁
每經AI快訊，Wind數據顯示，週三（4月3日），共有5家公司限售股解禁，合計解禁量爲6247.4萬股，按最新收盤價計算，合計解禁市值爲13.98億元。
從解禁量來看，1家公司解禁股數超千萬股。康樂衛士、中科磁業、萊賽激光解禁量居前，解禁股數分別爲4920.0萬股、660.94萬股、355.0萬股。
從解禁市值來看，1家公司解禁股數超億元。康樂衛士、中科磁業、金盤科技解禁市值居前，解禁市值分別爲9.1億元、3.42億元、6858.44萬元。
從解禁股數佔總股本比例來看，1家公司解禁比例超10%。康樂衛士、中科磁業、萊賽激光解禁比例居前，解禁比例分別爲17.51%、7.46%、4.46%。
V觀財報｜五連板華體科技：目前不涉及低空經濟相關業務
【V觀財報｜五連板華體科技：目前不涉及低空經濟相關業務】華體科技2日晚間發佈股票交易異常波動暨風險提示公告，近期關注到部分媒體、股吧等平臺對公司相關業務討論，內容涉及通感一體化、低空經濟等熱點概念。公司收入和利潤主要來源爲路燈產品銷售，目前不涉及通感一體化、低空經濟相關業務。3月27日以來，華體科技已連續5個交易日漲停。（中新經緯APP）
中國銀行行長劉金：人民幣國際化上發揮好重點區域人民幣主渠道銀行作用 豐富離岸人民幣產品服務
中國銀行行長劉金：人民幣國際化上發揮好重點區域人民幣主渠道銀行作用 豐富離岸人民幣產品服務
財聯社4月2日電，今日在中國銀行2023年業績發佈會上，行長劉金表示，中央金融工作會議後，五篇大文章是中國所有金融機構共同遵循的方向。中國銀行將加大實體經濟的支持力度，夯實高質量發展基礎，提升市場競爭力，鞏固特色優勢。人民幣國際化方面，會全力做好橫琴、粵、澳深度合作，海南自貿港、上海臨港新片區等重點區域的人民幣主渠道銀行作用，豐富離岸人民幣產品服務，發揮人民幣清算行作用，提高人民幣清算業務的市場競爭力。（財聯社記者 王宏）
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鴻海MIH聯盟大將換人！股價如何反應？3年造車夢未來怎麼走？
鴻海MIH聯盟大將換人！股價如何反應？3年造車夢未來怎麼走？
MIH拋出震撼彈，原任執行長的鄭顯聰低調離職，將由鴻海策略長關潤接任。圖爲Project X。 圖／MIH提供
3月30日，由鴻海（2317）主導成立的電動車開放聯盟MIH無預警宣佈，自今（4月1日）起，將由鴻海電動車策略長關潤（Jun Seki）接掌執行長大位。與此同時，原任執行長的鄭顯聰，則在個人臉書及LinkedIn上發佈動態，將前往掌管爲客戶提供電動車解決方案的新創M Mobility。
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MIH成立僅3年多，繼掌門人之一、前技術長魏國章於2022年離開聯盟後，如今另一大掌門人鄭顯聰也低調離職，一名知情人士證實，MIH曾對外承諾的造車計劃，同時將宣告終止。
MIH成立僅3年多，繼掌門人之一、前技術長魏國章於2022年離開聯盟後，如今另一大掌門人鄭顯聰也低調離職。圖／遠見記者蘇義傑攝
所幸4月1日鴻海的股價仍維持近期樂觀漲勢，仍未受到換人事件波及。但無論如何，這顆震撼彈，也象徵MIH最初想透過開放平臺、集結國內外業者打造電動車的夢，並不如想像中容易。值得觀察長期變化：這背後發生什麼事？日後MIH聯盟又會怎麼走？
MIH曾喊出3年推3臺概念車，如今破滅
回顧MIH成立的背景，2019年鴻海董事長劉揚偉上任後力推電動車事業，並於2020年10月宣佈成立MIH，延攬有兩岸「汽車供應鏈教父」之稱的鄭顯聰掌管聯盟，目標是要集結供應鏈夥伴的力量打造開放平臺，共同開發軟硬體及服務，以降低造車成本、縮短開發時間，截至目前爲止，累計已超過2700家會員。
2021年，MIH從鴻海集團獨立成爲財團法人，並在2022年底首度對外揭示「Project X 計劃」，規劃在2023年至2025年間分別推出三人座、六人座、九人座概念車，當成功推出最難的小車後，未來就可依客戶需求，以堆積木般的「模組化」方式，打造可用於智慧城市的物流車、貨車、醫療車等各式車款。
首款3人座概念車，確實如期在去年10月份於日本東京車展推出，MIH並宣佈將其平臺與技術授權給電動車新創M Mobility，後者將基於MIH的平臺開發電動車，藉此加速在海外落地。
值得注意的是，這家M Mobility，其實是鄭顯聰個人的創業內容，也就是即日起他將掌管的新公司，但隨着鄭顯聰離開聯盟，知情人士透露，雙方的技轉關係將暫時停止。與此同時，鄭顯聰當年喊出的六人座、九人座概念車，也將不再推出。
背後原因之一，就包括MIH的方向，至今仍讓會員感到困惑。一名身爲MIH會員的零組件廠董事長便透露，MIH的運作長期沒有太大進展，會員也始終不清楚長遠方向，「這樣應該玩不下去。」他直言。
尤其，在近期電動車產業殺價競爭愈趨激烈的情況下，儘管MIH透露概念車獲許多企業客戶、商社詢問合作機會，但一直未有確切訂單，也成爲發展的一項阻礙。
日後盼藉助關潤經驗、人脈，往日本、東南亞搶商機
隨着關潤（右）兼任執行長，也代表MIH的組織定位將向鴻海集團靠攏。圖／遠見記者關立衡攝
如今隨着關潤兼任執行長，也代表MIH的組織定位將向鴻海集團靠攏。
關潤於去年農曆年後加入鴻海集團，過去在日本汽車產業擁有近37年經驗，包括擔任過雷諾─日產─三菱汽車聯盟、日本電產集團（Nidec）的高階主管。MIH則期許藉助關潤在日本的經驗與人脈，將聯盟的方向拉回解決會員共同面對的問題、制訂電動車產業相關標準、協助會員拓展海外商機等。
「看起來算是讓聯盟回到它原來的位置，」知情人士表示，因MIH定位是非營利組織，過去的造車計劃讓各界感到困惑，如今拉回正軌、加速推動標準化規格，讓會員日後可各自拿着標準設計進行商業化，而非由MIH自己去做生意。
鴻海窗口則補充，聯盟不少會員都有做日本生意，關潤的角色有助強化臺日雙方的深度交流，進一步來看，日後若能將日本技術結合臺灣供應鏈力量，往需求蓬勃的東南亞、印度市場佈局，將能搶攻更多商機。
曾讓鄭顯聰信心滿滿的造車夢，如今僅一年多便宣告破滅，凸顯在臺灣打造造車生態系之不易。但日後在關潤帶領下的MIH能如何順利調整自身定位、加速產業發展，依舊值得關注。
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(本文出自 2024.04.01《遠見》 網站，未經同意禁止轉載。)
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國投證券給予中信證券買入評級，自營亮眼投行承壓，龍頭優勢持續突出
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每經AI快訊，國投證券04月02日發佈研報稱，給予中信證券（600030.SH，最新價：19.42元）買入評級。評級理由主要包括：1）代買收入隨市承壓，拖累經紀業務表現；2）IPO規模大幅縮減，龍頭地位仍舊延續。風險提示：宏觀經濟下行、市場大幅波動、監管環境趨嚴等。
AI點評：中信證券近一個月獲得7份券商研報關注，買入4家，增持1家，平均目標價爲27.04元，與最新價19.42元相比，高7.62元，目標均價漲幅39.24%。
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(記者 王曉波)
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2024 年 4 月 4 日
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